Se afișează postările cu eticheta aeroport. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta aeroport. Afișați toate postările

10 aprilie 2014

Impresii de calatorie si nu numai !...

(episodul 1)

Tocmai am revenit de la cursul de “refresher” de la Miami… Trei saptamani de scoala, dar si de relaxare.
Nu am fost mare fan America de felul meu dar nu stiu de ce de cate ori revin de acolo , vin cu o pofta de viata si cu o stare de spirit atat de buna, incat e greu de explicat. Dar impactul cu taramul romanesc este asa de dur incat starea de  reverie, cu care vin dispare in cateva zile.....
Ani de zile m-am intrebat de ce, ce e acolo si aici nu e !?
Incerc sa gasesc  cateva raspunsuri…Si m-am gandit eu asa , sa notez cateva impresii si sa le pun  in niste episoade, aici!
Am aterizat la Bucuresti intr-o seara de duminica… Bagaje, pupaturi, agitatie, ramas bun de la colegii de grup….
Ies in parcarea aeroportului… Soc! Aceleasi gropi  si aceleasi gunoaie , hartii si ambalaje de napolitane, biscuti , aruncate peste tot, inghesuiala pestrita, oameni nervosi, claxoane….injuraturi….”hai cucoana misca, ca nu esti la promenada!” Am privit cu amaraciune si m-am executat!
In timp ce imi  impingeam caruciorul cu valize catre masina, am mijit ochii , ca intr-o incercare de intoarcere in timp…
Cu nici 24 de  ore inainte  eram in parcarea aeroportului din Miami. Liniste ordine, curatenie, indicatoare , unul langa altul (asa ca pentru prosti..)
Am parcat masina intr-o  ditamai „tarlaua de parcare” (de altfel ca dimensiuni, direct proportionala cu capacitate si marimea aeroportului) incredibil de bine intretinuta....Ca asta, eu nu am inteles niciodata : de ce la Otopeni (aeroport) avem hectare de parcari, care stau mai tot timpul goale, platesti de dai in damblale pentru cateva zeci de minute cat conduci sau iei pe cineva de la aeroport, si arata jalnic. 
Nu sunt marcaje pentru locurile de parcare,indicatoare clare si vizibile, sistemele automate de plata mai mult sunt defecte decat functionale, ca sa nu mai vorbesc de „craterele”din pavaje si asfaltul spart.....
Revin la Miami! Mi-am pus  bagajul pe un  carucior special, si am pornit catre  terminal. Am traversat doua drumuri  de acces auto, unde se circula intens dar cu viteza regulamentara.....Doar ce am atins cu roata caruciorului carosabilul; toata marea aia de masini (era sambata !) s-a oprit si au asteptat in liniste sa trec....Ba, mai mult, au asteptat pana am ajuns in siguranta cu tot calabalacul pe trotuarul „insula” dintre cele doua soselute.
La a doua trecere aceeasi poveste. 
Cred ca americanii sunt defecti.. Respecta ei legile , au respect, zambesc unii la altii cu prietenie, sunt saritori si amabili... Da, da! Cu siguranta sunt pierduti....Nu au ei adrenalina injuraturii! Nu au ei forta ce le-o da claxonatul prelung si nervos....
Nu au habar sa traiasca zau asa!

Va urma

03 aprilie 2011

Gulfstream G650 prabusit in timpul unui zbor test



O aeronava  Gulfstream G650 s-a prabusit in timpul testarii in dimineata zilei de sambata in Roswell, New. Mexico Doi piloti Gulfstream si doi ingineri de test de zbor Gulfstream. Purtatorul de cuvant al Gulfstream Aerospace, Jeff Miller a declarat ca aeronava a fost supusa unor teste la decolare de performanta in momentul producerii accidentului.
Este in curs de teste de certificare acum si era de asteptat pentru a primi certificarea sa FAA in acest an si intra in serviciu in 2012. Compania a raportat ca are comenzi ferme pentru mai mult de 200 de aeronave noi. Accidentul  este in curs de investigare atat de catre specialistii Gulfstream, precum si de catre  specialistii Consiliul National de Transport si Siguranta FAA.
 Gulfstream G650 a fost lansat oficial ca un proiect intern al companiei in mai 2005, si a fost prezentat public pe 13 martie 2008. Cu ocazia anuntului public, directorii companiei au declarat ca noul model va deveni cel mai rapid, dar si cel mai scump cand va intra pe piata. Cu o capacitate de 11 pana la 18 pasageri G650 are o viteza de croaziera de 0.85-0.90 Mach, cu viteza maxima de 0. 925 Mach (982 km/h) si o autonomie de pana la 7.000 NM (12.960 km). Acesta este  echipat cu o bucatarie completa si bar si poate fi echipat cu o mare  varietate de mijloace de divertisment , inclusiv telefoane prin satelit si internet wireless. Gulfstream G650  este echipat cu  2 motoare  Rolls-Royce Deutschland BR725 ce produc o forta maxima de 75. 6 kN. fiecare.
Gulfstream G650, care are  o greutate mai mica de 45,360 kg, va fi capabil sa aterizeze pe aeroporturi mici, evitand aeroporturile aglomerate din intreaga lume. Aeronava este controlata complet fly-by-wire.
Primul zbor al Gulfstream G650 a avut loc pe 25 noiembrie 2009 .
Gulfstream Aerospace a raportat pe 26 august 2010 ca G650 a atins  viteza maxima de  0. 995 Mach in timpul unui zbor test  ca parte din programul sau de 1800 de ore de teste de zbor.
Gulfstream Aerospace Corporation  a fost fondat  in anul 1978  in Savannah, Georgia –SUA si  este un producator de avioane cu reactie de mici si medii dimensiuni destinate zborurilor business. 


14 decembrie 2010

NINGE IN BUCURESTI

A inceput sa ninga ! Daca nu as fi controlor de trafic la un turn de control pe un aeroport din tara asta poate ca as fi fericita. Poata ca farama de suflet de copil din mine ar zburda . Dar asa, ce pot sa spun? Iar nepregatiti, iar haos, iar vina aruncata de la unul la altul...Iar dirijare in conditii de vizibilitate redusa, cu nebunia  utilajelor de deszapezire.
Iar pasageri nervosi, neinformati si prea putin educati si plini de ifose ca ei vor sa zboare... Posturi de televiziune care arunca stiri ce jignesc si pun in lumina proasta profesionalismul  si eforturile noastre ca totul sa mearga bine. Ajuta-ma Doamne sa am mintea limpede si ochi sanatosi. Sa am puterea sa trec si de iarna asta  ... Cunoscatorii stiu de ce!!

Popular Posts